技術與熱情的結合：最大化工廠空間的FCS搬運系統

創業的歷程

創業者為佐野秀治先生，現任代表福澤先生是佐野先生的女婿。
1979年，佐野先生於大阪市西區創立了日本Aeration株式會社，專注於開發和銷售軸承清洗機、撥盤裝載機（搬運設備）及其他工業機械。從1984年開始，他著手開發FCS，並將業務方向調整為以FCS為核心的企劃開發與銷售。

佐野先生曾在西部自動機器株式會社任職，負責生產和銷售金屬研磨加工中的「超精加工」工序所需的設備。由於該公司的產品在高精密行業中發揮了重要作用，其客戶和合作廠商不僅擁有獨特的技術，還面臨著各自的技術挑戰。憑藉這些經驗和見解，佐野先生提出了獨到的創意，於1984年成功開發了FCS。在不斷傾聽用戶意見並改進產品的過程中，FCS逐漸得到市場認可。2005年，公司更名為JFCS株式會社。

2018年，佐野先生結束了近40年的領導生涯，將事業交棒給福澤崇浩先生。

次世代搬運系統「FCS」的誕生與進化

該公司於1984年開始開發FCS產品。「FCS」是靈活承載系統（Flexible Carrier System）的縮寫，這是一項能夠有效利用工廠內有限空間，實現高效三維搬運的新型搬運技術。

FCS的三維搬運是一種通過獨特的導軌連接工廠或生產線中兩個相距較遠的點，並使用行駛於三維軌道上的承載車進行連接的搬運系統。其特點是能在不中斷生產線運行的情況下，讓工件以靈活的路徑高速移動。

在開發初期，某大型企業製造技術部門的負責人提出了「是否能實現這樣的技術」的需求。為回應這一要求，公司展開了共同開發，通過反覆試驗，最終完成了作為原型的新型搬運設備。

一般來說，搬運設備多數是由個別的直線運動機構組合而成，並需針對每次需求進行設計和製作。然而，當時能行駛於彎曲導軌上的台車這一構想本身就非常先進，尤其是在處理精密機械的領域，這是一項極具挑戰性的技術。由於存在台車脫軌、零件脫落以及消耗的風險，敢於嘗試這類技術的企業並不多。

當時的需求是能實現上升與下降等複合性連續運行的系統，這也是技術開發中的最大難題。例如，雖然像AGV（無人搬運車）這樣的自動搬運方式看似有效，但若要在水平方向之外，還能保證垂直方向的高速連續移動，則是極為困難的挑戰。要滿足有效負載限制、確保運行速度和重複性的穩定性以及在嚴酷的生產線上獲得信任是很困難的。為克服這些問題，FCS通過鋼絲繩進行驅動，不僅能可靠地牽引台車，還可以讓其在三維軌道上快速往返於目的地，大幅提升了運行效率。

FCS能夠實現無延遲風險且穩定的高速運行，並能反覆保持這一性能。

利用鋼繩牽引的技術，其代表性應用包括電梯或升降機。然而，在工業機械領域中，如FCS這樣能夠精確地在三維空間內高速運行的搬運設備，即使在現在依然相當罕見。

最初，我們收到過許多關於鋼繩耗損或斷裂的投訴。然而，我們始終堅持傾聽用戶的聲音，耐心地進行研究和改進，最終使產品達到了能作為工業機械使用的可靠水準。現在，FCS已經在各種生產現場得到了廣泛應用。」福澤先生解釋道。

「目前，我們的主力產品是‘FCS-H300’，它不僅能夠高速且精確地搬運工件，還實現了更大的可搬重量。同時，鋼繩的耐用性也在逐年提升。這款產品主要被用於金屬加工等生產線中工序之間的搬運。例如，在軸承生產工廠中，生產線往往非常長，需要將各工序設備串聯起來。我們的系統常被用於連接設備之間的排放點與供應點，也可以跨越通道或設備來使用。

雖然市場上已有多種搬運設備，例如皮帶輸送機、AGV（無人搬運車）、AMR（自立行走搬運車）、龍門裝載機和機械手臂等，但在某些特殊且具有挑戰性的條件下，FCS往往是唯一的選擇。FCS因為具備與其他設備不同的特性，能夠滿足許多特殊的需求，甚至會因此催生出意料以外的市場需求。事實上，這正是我們認為FCS產品具有強大競爭力、稀缺性以及趣味性的地方。」福澤先生補充道。

從建築師到經營者：福澤先生的挑戰與全新起點

福澤先生曾是一級建築師，活躍於建築領域。他在建築相關的大學學習建築設計，並取得研究生學歷。畢業後，他在建築設計事務所工作了十多年。值得一提的是，福澤先生的妻子也是一名建築設計師。

在建築設計事務所工作期間，福澤先生曾被派駐中國，並在結婚前的七年中都生活在中國。他回憶道：「那時正值北京奧運會和上海世博會舉辦期間，我親身感受到中國飛速發展的變化，並純粹地享受著建築設計的工作。然而，當日本發生了重大地震，加上我所負責的工作進入了一個段落，我開始思考，是否應該回到日本，投入能對家鄉有所貢獻的工作中。於是，我選擇了回國。」

「回到日本後，現實並不如想像中簡單。獨立創業的初期，我經歷了一段幾乎沒有工作的時期。儘管不斷嘗試各種挑戰，但我也在這不斷變化的社會中，反覆問自己真正想做的事情究竟是什麼。」福澤先生如此描述他的經歷。

關於事業繼承的經過，福澤先生回憶道：「我聽說過妻子父親的公司擁有非常優秀的產品，經營狀況穩健，營收也持續成長。」然而，當時擔任社長的佐野先生因年事已高且缺乏繼承人，開始考慮包括併購在內的未來選項。

「那段時間，妻子對她父親的公司頗為關注，並對公司繼承問題感到憂心。」福澤先生這樣回憶道。隨著在不同場合聽到與公司相關的討論，福澤先生自己也逐漸對事業繼承產生興趣。
「我開始覺得，這家小公司裡包含了一些罕見且對行業具有價值的技術。如果這些東西消失，實在太可惜了。」

雖然事業繼承問題是日本社會中聽來司空見慣的話題，但福澤先生並非一開始就對此感興趣。他坦言道：「實際接觸到這樣的情況後，我才發現無論是好是壞，自己在這個角色上或許是合適的人選。」

某天，福澤先生和妻子在佐野先生面前討論相關問題時，佐野先生意外地用輕鬆的語氣說道：「這想法挺有意思的，可以試試看啊？甚至可以加入一些與建築相關的業務也行。」福澤先生的妻子是三姐妹中最小的一位，比起其他姊妹，她對公司繼承問題表現出更多的關心。儘管福澤先生的專業是建築，與機械製造業相距甚遠，但他最終得出了這樣的結論：「這樣的機會實屬難得，如果錯過實在太可惜了，不如試著接手看看。」

入職之初，因為佐野先生的這番話，福澤先生一度考慮在保留公司核心業務的基礎上，嘗試加入與建築相關的業務。然而，隨著深入參與工作，他逐漸投入到機械的設計、開發以及經營本身之中。

「結果上，我確實離建築領域遠了不少。不過，設計這項工作本身在建築領域我也做過，對於構思帶有機械動態的事物並不覺得困難。幫助客戶提升工廠生產效率，從設計到提案再到實現的整個過程，甚至帶給我不少成就感。其實，這份工作非常適合我。」福澤先生帶著笑容如此總結。

進軍海外市場：JFCS的拓展與未來課題

該公司在韓國和泰國等地設有銷售代理商，積極推進海外業務的拓展。特別是在韓國，代理商的活動已有20多年的歷史，並且透過韓國向墨西哥等其他國家供應產品。

「未來，我們計劃進一步改良產品，採用新材料，努力提升產品版本。我們始終耐心地根據客戶需求對產品進行改良，致力於讓客戶長期使用我們的產品。此外，我們也希望進一步擴展海外業務，致力於提升在全球市場的份額。」福澤先生如此表達了他的抱負。

正因如此，JFCS通過獨特的技術以及靈活應對客戶需求，已在三維搬運裝置領域建立了穩固的地位。然而，挑戰依然存在。
「由於我們的產品相當罕見，某些導入我們系統的工廠負責人純粹因為喜歡FCS產品而採用，這種情況固然帶來了成就感與喜悅，但同時也讓我們感到沉重的責任感。說實話，銷售額近來有所停滯。我們的主要客戶群體——汽車行業的工廠正經歷重大變化，加上國際局勢難以預測，我們也面臨如何在未來生存下去的課題。」

儘管面臨挑戰，JFCS依然專注於海外業務的拓展與產品的改良。這樣的努力，無疑將繼續開拓新的可能性。